(၁) သံယောဇဉ်သည် မှန်ကန်သော တင်းမာမှုကို ထိန်းသိမ်းသည်။
တင်းအားများလွန်းပါက၊ idler pulley ၏ spring tension သည် track pin နှင့် pin sleeve တွင် လုပ်ဆောင်မည်ဖြစ်ပြီး pin ၏အပြင်ဘက်အဝိုင်းနှင့် pin sleeve ၏အတွင်းစက်ဝိုင်းသည် မြင့်မားသော tension တွင် အမြဲရှိနေပါသည်။
Extrusion stress ၊ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း pin နှင့် pin sleeve ၏ အရွယ်မတိုင်မီ ဝတ်ဆင်ရပြီး idler tensioning spring ၏ elastic force သည် idler shaft နှင့် sleeve ပေါ်တွင်လည်း လုပ်ဆောင်ပေးသောကြောင့် idler sleeve သည် ကြီးမားသော surface contact stress ကိုဖြစ်ပေါ်စေပြီး idler sleeve ကို ကြိတ်ရလွယ်ကူစေသည်။ စက်ဝိုင်းခြမ်း၊ ခြေရာခံကွင်းသည် ရှည်ရန်လွယ်ကူသည်၊ ၎င်းသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂီယာစွမ်းဆောင်ရည်ကို လျှော့ချပေးပြီး အင်ဂျင်မှ ပို့လွှတ်သော ပါဝါအား drive wheel နှင့် track သို့ ဖြုန်းတီးမည်ဖြစ်သည်။
လမ်းကြောင်းသည် တင်းကျပ်လွန်းပါက၊ လမ်းကြောင်းသည် idlers နှင့် rollers များမှ အလွယ်တကူ ဖြတ်သွားမည်ဖြစ်ပြီး လမ်းကြောင်းသည် မှန်ကန်သော ချိန်ညှိမှု ဆုံးရှုံးသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊
ခြေရာခံအတက်အကျ၊ တုန်ခါမှုနှင့် သက်ရောက်မှုသည် idler နှင့် idler တို့၏ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဝတ်ဆင်မှုကို ဖြစ်စေသည်။
တင်းမာမှုဆလင်ဒါ၏ ဆီဖြည့် နော်ဇယ်သို့ ထောပတ်ထည့်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆီထုတ်သည့် နော်ဇယ်မှ ထောပတ်ကို ထုတ်လွှတ်ခြင်းဖြင့် လမ်းကြောင်း၏ တင်းအားကို ချိန်ညှိသည်။မော်ဒယ်တစ်ခုစီကို ကိုးကားပါ။
စံညှိခြင်းကင်းရှင်းခြင်း။လမ်းကြောင်းအပိုင်းများကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်သည့်အချက်အထိ လမ်းကြောင်းအပိုင်းများကို ရှည်လျားစေသောအခါ၊ ဒရိုက်ဘီးသွားများမျက်နှာပြင်၏ ကန့်လန့်ဖြတ်မျက်နှာပြင်နှင့် pin sleeve သည်လည်း ပုံမှန်မဟုတ်စွာ ပွန်းပဲ့သွားမည်ဖြစ်သည်။လက်စွပ်ကို လှန်လိုက်သည်၊ အလွန်အကျွံ စုတ်ပြဲနေသော တံသင်နှင့် ပင်အပ်များကို အစားထိုးလိုက်ပြီး ခြေရာခံ အဆစ်တပ်ဆင်မှုကို အစားထိုးသည်။
(၂) လမ်းပြဘီး အနေအထားကို ချိန်ညှိထားပါ။
လမ်းပြဘီး၏ မှားယွင်းနေခြင်းသည် လမ်းလျှောက်ယန္တရား၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများအပေါ် ဆိုးရွားစွာ သက်ရောက်မှုရှိသောကြောင့် လမ်းပြဘီးလမ်းညွှန်ပြားနှင့် လမ်းကြောင်းဘောင်ကြားရှိ အကွာအဝေးကို ချိန်ညှိပါ။
Backlash (မှားယွင်းစွာ ချိန်ညှိခြင်း) သည် ပြေးနေသောဂီယာ၏ သက်တမ်းကို ကြာရှည်စေသော သော့ချက်ဖြစ်သည်။ချိန်ညှိသည့်အခါ၊ လမ်းညွှန်ပြားနှင့် ဝက်ဝံကြားရှိ shim ကို အသုံးပြုပါ။ကွာဟချက်ကြီးပါက ရှမ်ကိုဖယ်ပါ၊ ကွာဟချက်နည်းပါက ရှမ်ကိုတိုးပေးပါ။စံရှင်းလင်းရေးသည် 0. 5 ~ 1.0 မီလီမီတာဖြစ်ပြီး၊ အများဆုံးခွင့်ပြုထားသည်။
ကွာဟမှုသည် 3.0 မီလီမီတာဖြစ်သည်။
(၃) သင့်လျော်သောအချိန်၌ ကြိုးတံနှင့် ကြိုးစွပ်ကို လှန်ပါ။
ခြေရာခံ pin 5 pin sleeve ၏ဝတ်ဆင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း၊ ခြေရာခံအစေးသည် တဖြည်းဖြည်းရှည်လာကာ drive wheel နှင့် pin sleeve အကြား ချိတ်ဆက်မှုအားနည်းသွားပါသည်။
Pin sleeve ၏ပျက်စီးမှုနှင့် မောင်းနှင်ဘီး၏ သွားမျက်နှာပြင်၏ ပုံမှန်မဟုတ်သော ယိုယွင်းပျက်စီးမှုသည် ကွေ့ကောက်ခြင်း၊ ခတ်ခြင်းနှင့် ထိခိုက်မှုတို့ကို ဖြစ်စေပြီး ခရီးသွားယန္တရား၏ သက်တမ်းကို အလွန်တိုစေပါသည်။တင်းမာမှုကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် အစေးကို ပြန်မရနိုင်သောအခါ၊ မှန်ကန်သော ဝမ်းခါးပတ်ကွင်းကို ရရှိရန် ဝမ်းခါးပတ်တံများနှင့် ပင်ချောင်းများကို လှန်ရန်လိုအပ်ပါသည်။ခြေရာခံ pin နှင့် pin sleeve လှန်သည့်အချိန်ကို ဆုံးဖြတ်ရန် နည်းလမ်းနှစ်ခုရှိသည်- နည်းလမ်းတစ်ခုမှာ track pitch ကို 3mm ဖြင့် ရှည်စေမည့်အချိန်ကို ဆုံးဖြတ်ရန် နည်းလမ်းနှစ်ခုရှိသည်။အခြားနည်းလမ်းမှာ pin sleeve ၏အပြင်ဘက်အချင်း 3mm ဖြင့်ဝတ်ဆင်သည့်အချိန်ကို ဆုံးဖြတ်ရန်ဖြစ်သည်။
(၄) အခွံမာသီးများကို အချိန်မီ ကြပ်ပါ။
လမ်းလျှောက်ယန္တရား၏ bolt များ ချောင်သွားသောအခါ၊ ၎င်းတို့သည် အလွယ်တကူ ကျိုးပဲ့သွားခြင်း သို့မဟုတ် ပျောက်ဆုံးသွားကာ ဆက်တိုက် ချို့ယွင်းမှုများ ဖြစ်ပေါ်စေသည်။နေ့စဥ်ထိန်းသိမ်းစစ်ဆေးသင့်ပါတယ်။
အောက်ဖော်ပြပါ ဘောလ်များ- rollers နှင့် idlers အတွက် mounting bolts များ၊ drive gear blocks အတွက် mounting bolts ၊ track shoes အတွက် bolts ၊ roller guards အတွက် mounting bolts ၊ နှင့် ထောင့်ဖြတ် brace heads အတွက် mounting bolts များ။ပင်မပေါင်တံများ၏ တင်းကျပ်သည့် ရုန်းအားအတွက် မော်ဒယ်တစ်ခုစီ၏ လမ်းညွှန်လက်စွဲကို ကိုးကားပါ။
(၅) အချိန်မီ ချောဆီ
ခရီးသွားယန္တရား၏ ချောဆီသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။Roller Bearings အများအပြားသည် "မီးလောင်သေဆုံးသည်" ဖြစ်ကာ ဆီယိုစိမ့်မှုကြောင့် အခကြေးငွေ အချိန်မီမရရှိပါ။
ရှာပါ။အောက်ဖော်ပြပါနေရာ 5 ခုသည် ဆီယိုစိမ့်နိုင်သည်ဟု ယေဘူယျယုံကြည်ကြသည်- သိုလှောင်လက်စွပ်နှင့် ရိုးတံကြားရှိ O-ring ညံ့ဖျင်းခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်းကြောင့်၊ ထိန်းကွင်းနှင့် ရိုးတံ၏ အပြင်ဘက်ခြမ်းမှ ဆီများယိုစိမ့်ခြင်း၊Floating Seal Ring သို့မဟုတ် O-ring ချို့ယွင်းချက်ကြောင့် ကွင်း၏ အပြင်ဘက်ခြမ်းနှင့် Rollers များကြားတွင် ဆီယိုစိမ့်ခြင်း (Rollers၊ Guide Rollers၊ Drive wheels)၊ကြိတ်စက်များ ( rollers များ၊ လမ်းညွှန် rollers ၊ မောင်းနှင်ဘီးများ ) နှင့် bushing အကြား ညံ့ဖျင်းသော O-ring ကြောင့်၊အဖြည့်ခံပလပ် ချောင်သွားခြင်းကြောင့် သို့မဟုတ် conical plug ဖြင့် ပိတ်ထားသော ထိုင်ခုံအပေါက် ပျက်စီးခြင်းကြောင့် အဖြည့်ခံပလပ်တွင် ဆီယိုစိမ့်ခြင်း၊O-ring ညံ့ခြင်းကြောင့် အဖုံးနှင့် ကြိတ်စက်ကြားတွင် ဆီယိုစိမ့်ခြင်း။ထို့ကြောင့် အထက်ဖော်ပြပါ အစိတ်အပိုင်းများကို သာမာန်အချိန်များတွင် စစ်ဆေးကြည့်ရှုပြီး အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီ၏ ချောဆီစက်ဝန်းအတိုင်း ပုံမှန်ထည့်ကာ အစားထိုးသင့်သည်။
(၆) အက်ကွဲကြောင်းများကို စစ်ဆေးပါ။
ခရီးသွားယန္တရား၏ အက်ကွဲကြောင်းများကို အချိန်မီစစ်ဆေးပြီး အချိန်မီပြုပြင်ပြီး ခိုင်ခံ့စေသင့်သည်။
စာတိုက်အချိန်- သြဂုတ်-၁၆-၂၀၂၂